Sukhoi Su-26 (Parte IV) Falta un post más para el final :)

La hélice que probé fue una tri-pala APC 10x7, la cual no recomiendo, el motor no tiene empuje, lo contrario ocurrió cuando puse una hélice 11x7, me queda pendiente probar una hélice 12x6 para bajar la velocidad del modelo.
El aspecto en tierra del modelo nos hace presumir de un modelo rápido y ágil.
Por fin llego ese día calmo, luego de chequear todo le di la radio a Marcelo, piloto Tester Oficial :D, el primer vuelo decidimos hacerlo con bastante mando por cualquier tipo de emergencia, el despegue de este primer vuelo fue bastante movedizo, ya que enseguida gano altura, pero con escasa velocidad y al borde de entrar en pérdida.
En altura pudimos comprobar que hace honor a su hermano escala 1:1, la velocidad de rolido era asombrosa ya casi parecía una licuadora, demasiado celoso de los mandos.
El primer aterrizaje nos sorprendió con una entrada en perdida, metió la trompa, y no alcanzo para nivelarlo, los daños fueron menores, y luego de enderezar el tren ya estaba listo para su segundo vuelo.
Ya con menos mandos, comienza el carreteo por la pista, y también vuelve a elevarse en forma rápida al borde de la entrada en pérdida. Pudimos volarlo un rato y ver que el comportamiento era bueno, algo rápido pero sin vicios, solo tuvimos que tocar el trim del motor los otros permaneció en el centro, sin ninguna modificación. Este aterrizaje el modelo venía con más velocidad por que todavía estaba fresco el recuerdo de la entrada en pérdida del aterrizaje anterior, pero no fue suficiente volvió a meterse de trompa :-(
Esta vez los daños fueron mayores, y arranco el tren y la madera que lo une al fuselaje.

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