Sukhoi Su-26 (Parte V) Final :D

Durante la semana lo repare y tire el centro de gravedad mas adelante, agregue 160 grms en la bancada del motor.
Por la tardecita de un jueves, casi sin viento inicia el tercer vuelo, siempre en las manos de Marcelo, nos sorprende ya desde el inicio la actitud que toma el modelo con los gramos agregado, realizo un suave carreteo y cuando se le aplicó toda la potencia del O.S. .46 AX, tomo altura en forma lenta y segura, probamos a bastante altura la entrada en perdida, y notamos que era capaz de volar con el motor al mínimo y sin perder en forma abrupta altura el largo de la pista, lo que nos puso contentos, ya que podía presagiar un aterrizaje menos nervioso.
Llego el momento del aterrizaje, encaro la pista y con el motor al mínimo hizo contacto con la tierra en forma suave, carreteo por la pista con la cola levantada varios metros hasta matar por completo la velocidad!
Ese mismo día lo despegue y aterrice yo teniendo un vuelo similar al anterior descrito.
Es un modelo que se van a entretener construyéndolo y volándolo. No es recomendable como segundo avión si no para pilotos un poco más entrenados.
El plano que está con esta nota corresponde a la versión para motor .46
http://www.rc-limavictor.com/flying/Sukhoi.046.dwg.zip
Hasta el próximo plano!!
Saludos!! Y buenos vuelos!!
Jorge A.B.

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